Helma Schuberth C5 XXXL Glossy White

Popis produktu

Helma Schuberth C5 XXXL Glossy White
SCHUBERTH C5 predstavuje novú éru čeľusťových prilieb. Je výsledkom 23 000 hodín práce inžinierov, 2000 prilieb testovaných v aerodynamických a poveternostných laboratóriách a viac ako 300 hodín testovania v reálnych podmienkach na ceste. SCHUBERTH modelom C5 potvrdzuje pozíciu lídra v oblasti akustického komfortu a dosahuje 85 dB(A) pri 100 km/h na motocykli typu naked. Vlastný aeroakustický tunel umožnil inžinierom modelu SCHUBERTH optimalizovať konštrukciu škrupiny prilby, čím sa znížil jeho odpor vzduchu a hluk. Výsledkom je bezkonkurenčná úroveň tlmenia, dodatočne posilnená novým golierom.
Neustály rozvoj v službách vášho pohodlia a bezpečnosti
SCHUBERTH rozvíja svoje čeľuste už viac ako 20 rokov. Svoju históriu začal modelom CONCEPT, prvou flip-up prilbou. Od toho momentu začal SCHUBERTH proces vývoja a zdokonaľovania čeľusťových motocyklových prilieb a zároveň načrtol trendy a riešenia pre celé odvetvie. Nový model C5 je od svojho predchodcu ľahší a spĺňa náročné normy certifikácie ECE 22.06. Je zástupcom inovatívneho prístupu pri navrhovaní motocyklových prilieb s využitím aeroakustického tunela. Malý odpor vzduchu a nízka hladina hluku – práve tieto požiadavky viedli k dizajnu modernej škrupiny s agresívnym, zaujímavým dizajnom. Štandardná centrálna podšívka SCHUBERTH C5 bola vytvorená tak, aby zabezpečila vysoký komfort a prispôsobenie sa hlave každého motocyklistu. Osoby s neobvyklejšími tvarmi hlavy môžu využiť inovatívny program „individualizácie“ vnútra prilby. Je určený na personalizáciu použitím bočných a zadných polstrovaní s inou hrúbkou, ktoré menia tvar vnútra prilby na oválnejší alebo okrúhlejší – v závislosti od anatomickej štruktúry hlavy jazdca. Môžu sa tiež zmeniť lícne vložky.
(Zmena hrúbky stredovej výstelky je možná vo veľkostiach M/L/XL)
Vynikajúca ventilácia a izolácia – pocítite pohodlie a užívajte si vášeň
Ak hľadáte tichú motocyklovú prilbu, potom je SCHUBERTH C5 ideálnym riešením pre vás. Inžinieri strávili viac ako 200 hodín vo aeroakustickom tuneli SCHUBERTH a optimalizovali tvar škrupiny. Schuberth je jedným z dvoch výrobcov, ktorí svoje výrobky dolaďujú prostredníctvom testovania v takýchto tuneloch. Tieto testy v kombinácii s novým dizajnom goliera zabezpečujúcim príkladnú tesnosť spodnej časti prilby a okolo krku umožnili dosiahnuť vynikajúci výsledok 85 dB(A) pri 100 km/h na motocykli typu naked. SCHUBERTH C5 ako prvý má dva prívody vzduchu na čeľusti. Dodatočný vstup je vybavený vymeniteľným, ľahko umývateľným filtrom, ktorý uľahčuje dýchanie v extrémnych podmienkach. Pohodlné tlačidlá umožňujú jednoduché ovládanie vstupov. Vetranie modelu C5 nemá vo svete čeľustí konkurenciu. Optimálna termoregulácia hlavy maximalizuje komfort motocyklistu. C5 je skonštruovaný tak, aby dvojitý prívod ventilácie na čeľusti spolu s novým zadným spojlerom, pod ktorým je umiestnený vývod ventilácie, a odkrytými ventilačnými kanálmi EPS úzko spolupracovali.
Bezpečnosť je pre nemeckého výrobcu prioritou. SCHUBERTH C5 má dvojitú homologáciu (P/J), čo znamená, že má certifikáciu vo variante s uzavretou aj otvorenou čeľusťou. Často sa stáva, že čeľusťové motocyklové prilby majú iba homologáciu na uzavretý variant. V okamihu, keď sa jazdec pohybuje so zdvihnutou čeľusťou a prilba nemá dvojitú homologáciu, vystavuje sa pokute a nebezpečenstvu v extrémnych dopravných situáciách. Okrem toho čeľusťovač Schuberth C5 spĺňa najnovšiu európsku bezpečnostnú normu ECE-R 22.06, ktorá sa pre motocyklové prilby bude vyžadovať až od roku 2023. Aby spĺňal náročné požiadavky Európskej hospodárskej komisie, prilba s otváracou čeľusťou Schuberth C5 prešla deviatimi nárazovými testami. K súprave doterajších piatich (predná, horná, zadná, bočná, bradová), pribudli štyri nové. Namiesto jediného vypúšťania nákovy sú dve – z 5,5 metra a 8,5 metra. Predchádzajúce nárazové testy sa vykonávali z výšky iba 7,5 metra. Nová bezpečnostná norma ECE R.22.06 tiež predpokladá testovanie odolnosti motocyklovej prilby voči skrúteniu počas trenia. Týmto spôsobom sa overila náchylnosť škrupiny prilby na zachytávanie o prvky nachádzajúce sa na ceste. Skúška bola vykonaná pomocou magnéziovej makety ľudskej hlavy, vybavenej súpravou detektorov. V súlade s usmerneniami normy ECE R22.06 bol samotným testom podrobený aj hľadáčik. Bol zasiahnutý oceľovou guľou s priemerom 6 mm a hmotnosťou 0.86 g s rýchlosťou 60 m/s. Aby spĺňal požiadavky najnovšej bezpečnostnej normy, dostal C5 novú škrupinu DFP vyrobenú zo sklenených vlákien, ktorá bola dodatočne vystužená jednou vrstvou uhlíkových vlákien (karbónu) pre lepšiu absorpciu energie a zníženie hmotnosti. Rovnako ako celá