Matná Akustická Zvuková Izolácia 2 mm 16 ks 3 m2 Ctk Block Pro 2.0 Box

Popis produktu

CTK Block PRO 2.0 Box
Akustická membrána 2 mm z lisovanej netkanej textílie na polymérovej vrstve na izoláciu cestného hluku - 16ks 37x50 cm (2,96 m2), MLF=0,29
Veľmi účinná akustická membrána na blokovanie cestného hluku vo forme samolepiacej rohože na báze netkanej textílie a vrstvy vysoko kvalitného polyméru so zvýšenými adhéznymi vlastnosťami. Rohože CTK Block PRO sú veľmi pružné a nestrácajú svoju výkonnosť v širokom rozsahu teplôt. Pri správnom použití zaručuje tento materiál vysoký index akustickej izolácie. Je určený na profesionálne použitie spolu s inými zvukotesnými materiálmi (podložky tlmiace vibrácie a tlmiace peny) s cieľom najúčinnejšieho tlmenia hluku z cestnej premávky vo vnútri kabíny vozidla.
Rohože CTK Block PRO blokujú a znižujú hluk a čiastočne ho odrážajú smerom k iným materiálom, ktoré tlmia alebo pohlcujú zvuk. Je potrebné ich aplikovať ako poslednú tretiu vrstvu na spodné časti karosérie, ktoré najviac prenášajú hluk z cesty do vnútra kabíny (podlaha, stredový tunel, výklenok rezervného kolesa, horná časť oblúkov blatníkov v batožinovom priestore atď. ). Vzhľadom na to, že akustická membrána CTK Block PRO najúčinnejšie funguje, keď je umiestnená na samom vrchu iných tlmiacich materiálov (najčastejšie na penách alebo plstiach), jej priľnavosť k predchádzajúcej vrstve môže byť obmedzená. Polymér má samolepiace vlastnosti hlavne za účelom toho, aby akustická membrána dobre priliehala k predchádzajúcej vrstve a voľne sa neposúvala pod podlahovými krytinami. Tento materiál by sa preto mal nanášať iba na vodorovných, mierne ohnutých alebo mierne naklonených povrchoch! Horná vrstva z netkanej textílie navyše chráni továrenské koberce pred ich zašpinením a prilepením na polymér.
ZÁKLADNÉ PARAMETRE:
- celková hrúbka: 2,0 mm +/- 0,2 mm
- materiál: lisovaná netkaná textília na vrstve vysoko kvalitného polyméru so zvýšenými adhéznymi vlastnosťami
- MLF (koeficient strát). dole. ) - účinnosť tlmenia vibrácií: 0,29
- rozmery listu: 370 x 500 mm
- plocha listu: 0,185 m2
- množstvo v balení: 16 listov / 2,96 m2
- hmotnosť: 9,08 kg/opk. (3,07 kg/m2)
- odporúčaná teplota montáže: +10ºC až +30ºC
- rozsah teploty použitia a prevádzky: -40ºC až +100ºC
- vysoká pružnosť a vysoká účinnosť v širokom rozsahu teplôt
- vysoké izolačné (blokovacie) vlastnosti hluku
- výrobok neobsahuje bitúmenové prímesi (bez dechtu a asfaltu)
- netoxický výrobok, nevydáva nepríjemné pachy, môže sa používať v automobilovom priemysle a v uzavretých priestoroch
- Vizuálne vlastnosti: vonkajšia vrstva z lisovanej netkanej textílie v modrej farbe s vytlačenou čiernou grafikou
- vyrobené na Ukrajine spoločnosťou CTK Ltd. v súlade s normami riadenia kvality ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
- použitie v aute: ako posledná (tretia) vrstva na najhlučnejších spodných, vodorovných prvkoch karosérie (podlaha v kabíne a batožinovom priestore, stredový tunel, výklenok rezervného kolesa, horná časť oblúkov blatníkov)
- cena za balenie – 16 listov s rozmermi 37 x 50 cm (2,96 m2)
ÚČINNOSŤ TLMENIA
Pri tlmení hluku vozidla sa požadovaný efekt dosiahne zvukovou izoláciou jeho interiéru a predovšetkým výrazným znížením (utlmením) amplitúdy mechanických vibrácií kovových a plastových prvkov karosérie a kabíny vozidla. Za týmto účelom sa na tlmené prvky aplikujú pružné a mierne pružné materiály (napr. na báze kaučukového butylu), v ktorých štruktúre dochádza k veľkým stratám mechanickej energie spôsobeným vnútorným trením. V dôsledku toho je vibračná energia absorbovaná tlmiacim materiálom a premieňa sa v ňom na teplo. Schopnosť daného materiálu absorbovať energiu mechanických vibrácií závisí od mnohých faktorov, vrátane jeho konštrukcie, chemického zloženia, hmotnosti, hrúbky atď. To určuje koeficient mechanickej straty (Mechanický Loss Factor – MLF ), ktorý je jedným z najdôležitejších parametrov, na ktorý by ste mali dávať pozor pri výbere materiálov redukujúcich vibrácie. Tento koeficient je číselne vyjadrený v rozsahu 0,00 – 1,00 pre určitú frekvenciu a teplotu (čím vyššia je hodnota koeficientu MLF, tým vyššia je schopnosť materiálu tlmiť vibrácie).
Aby bolo možné citeľne znížiť hluk a vibrácie vo vnútri vozidla, je potrebné vyberať materiály s čo najvyššou hodnotou koeficientu mechanickej straty. Pri tlmení prvkov karosérie automobilu je dôležitá aj čo možno najnižšia hmotnosť tlmiaceho materiálu, čo často nejde ruka v ruke s najvyššou účinnosťou tlmenia. Preto je potrebné hľadať najvýhodnejší kompromis medzi vysokou hodnotou koeficientu mechanickej straty (MLF) a zároveň nízkou hmotnosťou materiálu a primeranou cenou. V oblasti automobilového zvuku sa pri tlmení dverí automobilov, v ktorých budú reproduktory pracovať, praktizuje „uzatváranie“ továrenských technologických otvorov ich zalepením zvukotesnou podložkou (vytvorenie utesnenej