Padací Panel Honda Cb 500 F/x 13-

Popis produktu

Použitie pre motocykle [12]
- Značka, model, typ, výkon (kW), objem (ccm), výkon (k), dátum výroby
HONDA:
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 (PC26), 37 kW, 499 ccm, 50 k, 1993/01 - 1996/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 (PC26), 25 kW, 499 ccm, 34 k, 1993/01 - 1996/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 (PC26), 43 kW, 499 ccm, 58 k, 1993/01 - 1996/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 (PC32), 37 kW, 499 ccm, 50 k, 1996/01 - 2003/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 (PC32), 43 kW, 499 ccm, 58 k, 1996/01 - 2003/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 (PC32), 25 kW, 499 ccm, 34 k, 1996/01 - 2003/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 F (PC45), 35 kW, 471 ccm, 47 k, 2013/01 - 2013/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 Four, 35 kW, 499 ccm, 48 k, 1971/01 - 1977/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 S (PC32), 36 kW, 499 ccm, 49 k, 1998/01 - 2003/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 S (PC32), 25 kW, 499 ccm, 34 k, 1998/01 - 2003/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 S (PC32), 42 kW, 499 ccm, 57 k, 1998/01 - 2003/12
- HONDA CB (CB 1 - CB 500) CB 500 X (PC46), 35 kW, 471 ccm, 48 k, 2013/01 - 2013/12
Predstavujeme komplexnú ochranu pre váš motocykel.
Padacie protektory (crashpady) Renner s patentovanou technológiou kontrolovaného ohybu.
Pozor! Toto nie sú bežné protektory, ktoré sú uchytené jednou skrutkou priamo do rámu, čo pri páde často vedie k poškodeniu závitu alebo rámu motocykla. Toto je plnohodnotná ochrana pre 100 % spokojnosť.
Balenie obsahuje sadu na obe strany motocykla.
Viac o technológii zóny kontrolovaného ohybu:
Sada crash padov má dvojzónovú konštrukciu – vonkajšia zóna absorbuje energiu nárazu a ohýba sa v presne definovanom bode. Vnútorná časť je vhodná na pripevnenie k originálnym prvkom motocykla – rámu alebo bloku motora. Pevnosť skrutiek a ich závitov je zvolená tak, aby nedošlo k roztrhnutiu závitu alebo ohnutiu rámu motocykla v okamihu nárazu. Skrutky vo vnútornej oblasti majú oveľa vyššiu triedu pevnosti (12,9) ako skrutky vo vonkajšej časti (8,8). Týmto spôsobom Renner odstránil základnú nevýhodu iných crash padov dostupných na trhu.
Aj v prípade odtrhnutia klzáku spôsobeného napr. zachytením kĺzavého motocykel o obrubník. Jeho zásadná úloha je splnená, pretože rozptyľuje veľkú časť energie v okamihu nárazu motocykla o asfalt. Aký veľký význam to má, je vidieť najmä na príklade poškodení, ktoré môžu spôsobiť bežné crashpady iných výrobcov.
Súpravy sú pripravené na upevnenie na motocykli bez nutnosti dorábania dodatočných upevnení a skrutiek. Súpravy sa vyberajú individuálne pre daný model motocykla. Prispôsobená je dĺžka klzáku, tvar upevnenia
a dĺžka montážnych skrutiek. Aký veľký význam to má, je vidieť najmä na príklade poškodení, ktoré môžu spôsobiť bežné crashpady iných výrobcov.