Univerzálny Merač Tlaku Paliva – Benzín – Vstrekovanie

Popis produktu

UNIVERZÁLNY MERAČ TLAKU PALIVA, MERAČ NA KONTROLU PORUCHY SYSTÉMU SPAĽOVANIA
Funkcia:
▶ 1. Vyrobené z vysoko kvalitného materiálu, ktorý zaručuje vysokú trvanlivosť po dlhú dobu používania.
▶ 2. Tlakomer paliva slúži na meranie tlaku v systéme prívodu paliva a na určenie činnosti prvkov palivového systému, ako je napríklad elektrická benzínová pumpa a regulátor tlaku oleja.
▶ 3. Môže zabezpečiť najvyššiu výkonnosť vozidiel, dlhú životnosť a veľmi spoľahlivú prevádzku.
▶ 4. Správny tlak paliva je pri úplnom otvorení škrtiacej klapky kľúčový, aby sa zabránilo podmienkam chudobnej zmesi.
▶ 5. Je to špecializovaný nástroj na kontrolu a riešenie problémov s palivovým systémom.
➡ Špecifikácia:
- Stav: 100 % nový
- Materiál: ABS
- Farba: ako je znázornené na fotografii
- Metóda pripojenia:
- Namontujte manometer paliva, odpojte vysokotlakové palivové potrubie a pripojenie olejového potrubia a potom pripojte sériovo trojitý manometer na meranie. Na základe nameraných hodnôt je ľahké posúdiť fungovanie prvkov palivového systému, ako sú elektrické benzínové čerpadlá alebo regulátory tlaku oleja.
➡ Zoznam balíkov:
- 1 * indikátor tlaku paliva
- 1 * palivové potrubie
- 4 * kovový spojovač
- 1 * pletená rúrka
- 2 * čierny plastový inštalátor
- 2 * biely adaptér
- 2 * kovová obruč
- 2 * Tesnenie
- 1 * plastová krabička na skladovanie
Meranie:
- (1) Po 5-sekundovom automatickom čerpaní elektrickej palivovej pumpy sledujte tlak paliva na indikátore tlaku oleja. Normálny tlak oleja je približne 300 kPa. Ak sa indikátor tlaku oleja otáča približne o 300 kPa, regulátor tlaku oleja funguje normálne. Po zmeraní konca počiatočného tlaku oleja po dobu 5 minút sledujte palivový systém, aby ste udržali tlak indikovaný manometrom. Nemalo by byť nižšie ako 147 KPa. Ak je tlak oleja príliš vysoký, skontrolujte, či cesta regulácie tlaku oleja funguje správne; ak je tlak oleja príliš nízky, skontrolujte, či elektrická benzínová pumpa udržuje tlak, regulátor tlaku oleja na udržanie tlaku a či vstrekovač nevyteká.
- (2) Meranie tlaku paliva počas prevádzky motora. Spustite motor a pracujte na voľnobeh. Je potrebné dbať na to, aby tlak v palivovom systéme indikovaný manometerom oleja nebol nižší ako 250 kPa. V opačnom prípade skontrolujte vakuometer na únik alebo nesprávne vloženie. Stlačte pedál zrýchlenia a sledujte tlak zrýchľovacieho oleja indikovaný manometrom, keď je škrtiaca klapka úplne otvorená. Nemalo by byť nižšie ako 300 kPa. V opačnom prípade skontrolujte vákuovú rúrku na únik alebo nesprávne vloženie.
- (3) Meranie tlaku paliva po odpojení podtlakového potrubia regulátora tlaku oleja. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku oleja, zablokujte ju rukou, nechajte motor na voľnobehu a sledujte tlak oleja indikovaný manometrom. v podstate rovnaké ako tlak paliva, keď je škrtiaca klapka úplne otvorená.
- (4) Meranie maximálneho tlaku v palivovom systéme. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku oleja, zablokujte ju rukou, nechajte motor pracovať a sledujte maximálny tlak paliva indikovaný manometerom oleja. Počas tohto času sa tlak oleja zvyšuje na 2-3-násobok pracovného tlaku oleja, teda 490-640 KPa. V opačnom prípade skontrolujte olejové čerpadlo na upchatie alebo opotrebovanie a úniky v olejovom obvode.
- (5) Meranie zvyškového tlaku oleja v palivovom systéme. Vypnite motor. Počas tohto času sledujte indikátor tlaku oleja. Zvyškový tlak oleja v palivovom systéme by nemal byť nižší ako 147 kPa. A nespadne ani na 30 minút. V opačnom prípade z systému vytečie olej a je potrebné ho dôkladnejšie skontrolovať.